近日，吉利汽车发布了10月份有关销量的公告，其中旗下的高端子品牌领克汽车表现差强人意，10月份销量为16439辆，同比下滑了24%，这一表现甚至还不如市面上一台热门车型的月销量。要知道，作为很具代表性的豪华自主品牌，领克汽车之前的市场表现一直很不错，比如在2021年，领克汽车的全年销量达到了220516辆，是品牌自成立以来年销量首次突破20万辆大关。那么，一时风光无两的领克汽车，为何现在的表现却如此低迷呢？
其实领克汽车并不是刚刚陷入低迷，在今年上半年，领克在1-6月的累计销量仅为77258辆，同比下降28%。作为高端品牌，领克汽车在10万级以及20万级的表现一直都还不错，而为了继续冲高，领克汽车还打造了旗舰级SUV——领克09，这款被很多人视作是沃尔沃XC90平替的大块头SUV，外观设计争议较多，并且售价超25万，感觉领克品牌的溢价能力还没有办法撑得起这个价格。另外，领克09 PHEV的投诉问题也是不少，旗舰级SUV却只有这种口碑表现，不够令人信服。可以说，在价格继续冲高方面，领克汽车是有些乏力的。
而且在新能源大行其道的情况下，领克汽车却有点后知后觉，反应慢了半拍。比如，当比亚迪高端化产品汉、唐系列车型大卖的同时，领克汽车却连个纯电动车都没有。而且，领克汽车的混动车型似乎也没有太过惊艳的表现，虽然早在4年前就推出了领克01插混，不过并不抗打。而在今年7月底上市的领克01 EM-F，推出的时机感觉也是晚了点。
另外，作为领克品牌的销量主力，领克03的更新换代速度有点慢，这款车进入车市差不多4个年头了，到现在也没进行换代，久而久之，自然市场吸引力就会不足。
领克汽车虽然在三大件方面具有不小的优势，造型也是别具一格，不过如果以上问题难以解决的话，或许领克汽车的销量表现会面临崩盘。
